W październiku 2025 r. na torze Spa-Francorchamps odbyła się demonstracja operacyjna belgijskiego sektora wodorowego. Podmioty Cluster Tweed, Virya Energy oraz Colruyt Group zaprezentowały gotowość technologiczną oraz infrastrukturalną do dekarbonizacji transportu ciężkiego (heavy-duty) w oparciu o zielony wodór.

Demonstracja technologii w skali 1:1

Podczas wydarzenia zaprezentowano pracę 44-tonowych pojazdów ciężarowych zasilanych ogniwami paliwowymi w warunkach rzeczywistych. Pokaz miał na celu udowodnienie, że technologia wodorowa jest gotowa do zastąpienia silników wysokoprężnych w najbardziej wymagających segmentach logistyki, gdzie tradycyjna elektryfikacja bateryjna napotyka bariery związane z masą akumulatorów oraz wydajnością sieci elektroenergetycznej.

Filary infrastruktury: Virya Energy i projekt Hyoffwind

Kluczowym elementem belgijskiej architektury wodorowej jest spółka Virya Energy, która od 2007 roku rozwija kompetencje w sektorze odnawialnych źródeł energii. Działania firmy koncentrują się na dwóch obszarach:

1. Produkcja (Hyoffwind): W porcie Zeebrugge powstaje instalacja do elektrolizy wody na skalę przemysłową. Zgodnie z harmonogramem, projekt Hyoffwind osiągnie pełną zdolność operacyjną w 2026 roku. Zakład będzie wykorzystywał energię z morskich farm wiatrowych do produkcji zielonego wodoru, który zasili przemysł oraz transport.
2. Dystrybucja (DATS 24): Virya Energy sukcesywnie rozbudowuje sieć stacji tankowania wodoru pod marką DATS 24, co ma zapewnić ciągłość dostaw paliwa dla operatorów logistycznych w całym kraju.

Program Zero Emission Transport (ZET) w Colruyt Group

Colruyt Group, jeden z największych detalistów w Belgii, zadeklarował osiągnięcie zeroemisyjności w transporcie towarowym do 2030 roku. W ramach europejskiego projektu H2Haul, grupa jako pierwszy podmiot w kraju wdrożyła do codziennej eksploatacji 44-tonowe ciężarówki wodorowe.

Według danych przedstawionych przez CEO Colruyt Group, Stefana Goethaerta, firma planuje sukcesywną wymianę floty na pojazdy wodorowe w segmentach o największym obciążeniu logistycznym.

Parametry współpracy i harmonogram 2026-2030

Model belgijski opiera się na bezpośredniej korelacji między wzrostem mocy wytwórczych a zapotrzebowaniem floty transportowej:

• Lata 2026–2027: Uruchomienie zakładu Hyoffwind umożliwi masowe skalowanie tankowania w sieci DATS 24.
• Cel 2030: Pełna synchronizacja podaży zielonego wodoru z potrzebami logistycznymi Colruyt Group oraz innych partnerów branżowych.

Współpraca Virya Energy i Colruyt Group jest wskazywana jako praktyczne rozwiązanie problemu „jajka i kury”, polegające na jednoczesnym rozwijaniu infrastruktury produkcyjnej oraz floty pojazdów odbierających paliwo.

Dane techniczne i środowiskowe

• Paliwo: Zielony wodór produkowany wyłącznie z OZE.
• Emisja: Produktem ubocznym spalania wodoru w ogniwach paliwowych jest jedynie woda i tlen.
• Zastosowanie: Transport ciężki o masie całkowitej 44 ton, transport publiczny oraz magazynowanie energii.

Specyfikacja techniczna 44-tonowych ciężarówek wodorowych (H2Haul / Colruyt)

Pojazdy te zostały zaprojektowane specjalnie do ciężkiej logistyki dystrybucyjnej, aby sprostać wymaganiom belgijskiej sieci drogowej i tonażu 44 ton.